المحتوى
- ما هو الممر الشمالي الغربي؟
- الجليد البحري في القطب الشمالي يذوب
- شمال غرب خريطة الممر
- التاريخ المبكر للممر الشمالي الغربي
- أول مسودة عميقة ومعبر السفن التجارية
- المياه الدولية أو المياه الكندية؟
- مستقبل الممر الشمالي الغربي
خريطة الممر الشمالي الغربي: الخطوط الحمراء هي طرق محتملة لاجتياز الممر الشمالي الغربي. / MapResources. انقر لتكبير الصورة.
ما هو الممر الشمالي الغربي؟
الممر الشمالي الغربي هو طريق بحري يربط المحيطين الأطلسي والمحيط الهادئ عبر أرخبيل القطب الشمالي الكندي. في الماضي ، كان الممر الشمالي الغربي غير قابل للعبور تقريبًا لأنه كان مغطى بالجليد البحري الكثيف على مدار السنة. ومع ذلك ، في السنوات القليلة الماضية ، يسمح تغير المناخ لحركة المرور التجارية بالمرور عبر المحيط المتجمد الشمالي عبر هذا الطريق الذي كان مستحيلًا في السابق.
الفوائد المحتملة لمرور شمال غرب واضح مهمة. ستكون طرق السفن من أوروبا إلى شرق آسيا أقصر من 4000 كيلومتر (2،500 ميل). يمكن أن ينتقل زيت ألاسكا بسرعة عن طريق الشحن إلى الموانئ في شرق الولايات المتحدة. الموارد المعدنية الهائلة في الشمال الكندي ستكون أسهل واقتصادية لتطويرها وشحنها إلى السوق.
الرسم البياني لمدى الجليد البحري في القطب الشمالي: رسم بياني زمني للمتوسط الشهري لمدى الجليد البحري في القطب الشمالي بملايين الكيلومترات المربعة. يظهر متوسط مدى الجليد في يناير من عام 1979 إلى عام 2014 انخفاضًا بنسبة 3.2٪ لكل عقد. الائتمان: المركز الوطني لبيانات الثلوج والجليد.
الجليد البحري في القطب الشمالي يذوب
كان هناك انخفاض تدريجي على أساس سنوي في سمك ومدى الجليد البحري في القطب الشمالي. يوضح الرسم البياني في هذه الصفحة كيف كان حجم الجليد البحري في القطب الشمالي في انخفاض مستمر بين عامي 1979 و 2014.
أظهرت الدراسات التي أجرتها وكالة ناسا أن الجليد البحري في القطب الشمالي ينخفض بمعدل عدة في المائة في العقد. عند إزالة الغطاء الجليدي ، يخترق الإشعاع الشمسي الماء ويدفئه ، بدلاً من أن ينعكس من الجليد الأبيض.
من العوامل الأخرى التي تساهم في ارتفاع درجة حرارة المحيط المتجمد الشمالي الزيادة في معدلات تصريف الأنهار التي تجف من أوراسيا. تتلقى الآن أنهار المياه العذبة جريان متزايد من ذوبان الأنهار الجليدية. هذا الجريان السطحي أكثر دفئا بكثير من مياه المحيط المتجمد الشمالي. والنتيجة النهائية هي ارتفاع طفيف في مياه المحيط المتجمد الشمالي وتخفيف الملوحة.
صور القمر الصناعي شمال غرب الممر: التقطت صورة الأقمار الصناعية للممر الشمالي الغربي والأرخبيل الكندي في القطب الشمالي في 3 سبتمبر 2009. Image credit NASA / Earth Observatory. انقر لتكبير الصورة.
شمال غرب خريطة الممر
تُظهر الخريطة الموجودة أعلى هذه الصفحة الطرق الممكنة عبر الممر الشمالي الغربي. ستدخل السفن المتجهة غربًا الممر عبر خليج بافن ، تمر عبر أرخبيل القطب الشمالي الكندي عبر طرق مختلفة ، وتخرج إلى بحر بوفورت ثم تخرج إلى المحيط الهادئ عبر بحر تشوكشي وبحر بيرينغ.
خلال السنوات القليلة الماضية ، غالبًا ما تظهر صور الأقمار الصناعية التي التقطت قرب نهاية صيف القطب الشمالي أن أجزاء كبيرة من الممر خالية نسبيًا من الجليد. في شهر سبتمبر ، أظهرت صور الأقمار الصناعية أن المحيط المتجمد الشمالي كان واضحًا بدرجة كافية للإبحار مباشرة عبر الممر الشمالي الغربي. (متعلق: خريطة المحيط المتجمد الشمالي)
التاريخ المبكر للممر الشمالي الغربي
تم تقدير القيمة الاقتصادية لطريق قصير يربط المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ في وقت مبكر. أشار الأسبان إلى هذا المسار باسم "مستقيم أنيان" ، وبدأ فرانسيسكو دي أولوا في البحث عن منطقة شبه جزيرة باجا كاليفورنيا في عام 1539. وقام المستكشفون الإنجليز ، بمن فيهم مارتن فروبيشر وجون ديفيس وهنري هدسون بالبحث عنه من الجانب الأطلسي في أواخر 1500s ومطلع 1600s. كانت هذه الحملات غير ناجحة.
استمرت الاستكشافات خلال 1600 و 1700 دون نجاح. ثم في عام 1849 مر روبرت مكلور عبر مضيق بيرينغ بقصد الإبحار عبر المحيط الأطلسي. حوصرت سفينته في الجليد ليست بعيدة عن الوصول إلى الفيكونت ميلفيل ساوند والممر المحتمل إلى المحيط الأطلسي. أخيرًا ، بعد أن أمضى ثلاثة فصول شتاء على الجليد ويموتون جوعًا ، تم إنقاذ مكلور وطاقمه بواسطة طرف تمزلج من إحدى سفن السير إدوارد بيلشرز وتم نقلهم بواسطة تمزلج إلى الصوت. أصبح مكلور وطاقمه أول من نجا من رحلة عبر الممر الشمالي الغربي.
كان المستكشف النرويجي روالد أموندسن وطاقمه أول من يعبر الممر الشمالي الغربي بالكامل عن طريق البحر في عام 1906. على الرغم من أن المعبر كان "أولاً" مهمًا ، إلا أنه لم يكن ذا قيمة اقتصادية تذكر لأن الرحلة استغرقت ثلاث سنوات واستخدمت المياه التي كانت ضحلة جدًا الشحن التجاري. كانت الرحلة الأولى لموسم واحد عبر الممر هي رحلة قام بها هنري لارسن وطاقمها في عام 1944. ومرة أخرى ، لم يكن المسار الذي سلكه عميقًا بدرجة كافية للشحن التجاري.
خفر سواحل الولايات المتحدة هيلي، واحدة من أحدث كاسحات الجليد القطبية في الولايات المتحدة وأكثرها تقدمًا من الناحية التكنولوجية. الائتمان: صورة خفر السواحل الأمريكي باتريك كيلي.
أول مسودة عميقة ومعبر السفن التجارية
في عام 1957 ، أصبحت ثلاث قواطع لخفر السواحل بالولايات المتحدة - ستوريس ، وبرامبل ، وسبار - أول سفن تعبر الممر الشمالي الغربي على طول طريق مسدود عميق. غطوا 4500 ميلا من المياه شبه المخططة في 64 يوما.
كانت أول سفينة قادرة على حمل حمولة كبيرة لاجتياز الممر هي سفينة مانهاتن ، وهي ناقلة عملاقة معززة خصيصًا ، في عام 1969. وكان برفقتها جون إيه ماكدونالد ، وهو كاسر ثلج كندي. تم إجراء هذه الرحلة لاختبار الممر الشمالي الغربي كبديل لبناء خط أنابيب ألاسكا. في ذلك الوقت ، تم تحديد أن الممر الشمالي الغربي لم يكن اقتصاديًا ، وتم بناء خط أنابيب ألاسكا.
المياه الدولية أو المياه الكندية؟
تمر جميع الطرق عبر الممر الشمالي الغربي بين جزر أرخبيل القطب الشمالي الكندي. على هذا الأساس ، تدعي كندا أن الطريق هو "المياه الداخلية الكندية". ومع ذلك ، أرسل جيش الولايات المتحدة سفن وغواصات عبر الممر دون إخطار إلى كندا بناءً على فلسفة أن الممر عبارة عن مياه دولية. هذه واحدة من العديد من القضايا في "من يملك المحيط المتجمد الشمالي؟" سؤال.
مستقبل الممر الشمالي الغربي
قد يكون الاستخدام التجاري للممر الشمالي الغربي فائدة صغيرة جدًا لتغير المناخ. يمكن توفير مليارات الدولارات من تكاليف النقل كل عام إذا ظل الممر مفتوحًا وموثوقًا به لبضعة أشهر من السنة. سيكون هناك أيضا توفير الوقت والطاقة. لدى كندا أكثر ما تكسب إذا أصبح الممر الشمالي الغربي طريقًا صالحًا للشحن. هذا سوف يسهل تطوير كندا للأراضي الشمالية ويوفر حيازة اقتصادية وعسكرية هامة إذا تم تأكيد مطالبتها بالسيطرة.